| Ajuste de la válvula de alivio piloto: 21000 kPa |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación: 22000 kPa |
| Ajuste de válvula de alivio: dirección: 27600 kPa |
| Altitud máxima sin reducción de potencia: 3000 m |
| Alto de la punta: 192 mm |
| Altura hasta la parte superior de la antena de GPS: 3701 mm |
| Altura hasta la parte superior de la baliza: 3933 mm |
| Altura hasta la parte superior de la protección del radiador: 2405 mm |
| Altura: parte superior de la cabina: 3650 mm |
| Altura: parte superior del capó: 2616 mm |
| Altura: parte superior del tubo de escape: 3344 mm |
| Ancho del tambor: 991 mm |
| Ancho entre los tambores: 1261 mm |
| Ancho sobre la plataforma: 3140 mm |
| Ancho sobre los tambores: 3243 mm |
| Ancho total: 3761 mm |
| Calibre: 105 mm |
| Capacidad: 2.06 m³ |
| Carrera: 135 mm |
| Centro del eje trasero hasta el parachoques: 1990 mm |
| Cilindrada: 135 mm |
| Cárter del motor: 20 L |
| Delantero: Planetaria fija |
| Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero: 1675 mm |
| Diferencial: mandos finales: delanteros: 65 L |
| Diferencial: mandos finales: traseros: 65 L |
| Distancia entre ejes: 3350 mm |
| Diámetro del tambor: 1029 mm |
| Diámetro externo: 1412 mm |
| Emisiones: MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea |
| Espacio libre sobre el suelo: 802 mm |
| Espacio libre sobre el suelo al enganche: 365 mm |
| Espacio libre sobre el suelo al protector de la transmisión: 375 mm |
| Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques: 665 mm |
| Flujo máximo a 2.200 rpm: 147 L/min |
| Freno de estacionamiento: Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica |
| Frenos de servicio: Frenos de disco único sumergidos herméticos en las 2 ruedas |
| Inclinación máxima: 346 mm |
| Longitud total de la máquina con hoja recta: 7157 mm |
| Longitud total de la máquina con insonorización para la UE: 7598 mm |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6393): 107 dB(A) |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395): 110 dB(A) |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396): 70 dB(A) |
| Nota: Es necesario que todos los motores diésel para fuera de carretera Tier 4 final y Stage V utilicen lo siguiente: combustibles diésel ultrabajos en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contengan 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la EPA y 10 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la UE. Se pueden aceptar mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con diésel ULSD, con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la EPA y 10 ppm (mg/kg) para la UE y cuando la materia prima del biodiésel cumpla con las especificaciones ASTM D7467. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1. |
| Nota (1): El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2): La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). |
| Nota (3): Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4): El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Par máximo a 1.400 rpm: 1016 N·m |
| Peso: 800 kg |
| Peso en orden de trabajo: 22522 kg |
| Peso total en orden de trabajo: 22522 kg |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014): 213 kW |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002): 205 kW |
| Potencia neta (ISO 9249:2007): 186 kW |
| Potencia neta (SAE J1349:2011): 186 kW |
| Profundidad de excavación: 222 mm |
| Puntas por fila: 12 |
| Puntas por rueda: 60 |
| Radio de giro: cara interior del brazo de empuje: 2520 mm |
| Radio de giro: esquina exterior de la hoja: 6437 mm |
| Reemplazable: Soldada |
| Reserva de par: 26 % |
| Sistema de dirección: bomba: Pistón: desplazamiento variable |
| Sistema de dirección: circuito: Piloto con detección de carga |
| Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA: 73 L |
| Sistema de levantamiento/inclinación: Pistón de desplazamiento variable |
| Sistema de levantamiento/inclinación: circuito: Válvula de LS operada por piloto con EH |
| Sistema piloto: Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo |
| Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea: 81 L |
| Solo tanque hidráulico: 75 L |
| Tanque de combustible: 500 L |
| Tanque del fluido de escape de combustible diésel*: 16 L |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío: 3.0 s |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío: 8.2 s |
| Tipo de transmisión: Servotransmisión planetaria Cat |
| Transmisión: 56 L |
| Trasero: Planetaria oscilante |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío: 2270 rpm |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío: 800 rpm |
| Velocidad nominal: 2200 rpm |
| Velocidades de desplazamiento en avance: primera: 6.3 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en avance: segunda: 10.8 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en avance: tercera: 18.2 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera: 7.2 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda: 12.4 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: tercera: 18.4 km/h |
| Ángulo de dirección total: 84 |
| Ángulo de oscilación: ±10 |
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