| A ras: 18 m³ |
| Avance - 1: 6.1 km/h |
| Avance - 2: 8.1 km/h |
| Avance - 3: 11.2 km/h |
| Avance - 4: 14.1 km/h |
| Avance - 5: 18.7 km/h |
| Avance - 6: 22.9 km/h |
| Avance - 7: 31.5 km/h |
| Avance - 8: 37.9 km/h |
| Avance - 9: 54.8 km/h |
| Base: 14 mm |
| Cabina: FOPS: ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS: ISO 3471 – 2008 |
| Calibre: 145 mm |
| Carga útil nominal: 38 t |
| Cargador de ruedas: 972 pasadas: 4–5 |
| Cargador de ruedas: 980 pasadas: 4–5 |
| Cargador de ruedas: 982 pasadas: 4 |
| Carrera: 183 mm |
| Cilindrada: 18.1 L |
| Colmada (SAE 2:1): 23 m³ |
| Conducto: 14 mm |
| Cárter del motor: 52 L |
| Delantero: 7 mm |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo: 5925 mm |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre: 9045 mm |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE: 8624 mm |
| Dimensiones de giro: radio interior: 4413 mm |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha: 45 grados |
| Dirección: ISO 5010 – 2007 |
| Eje central: carga nominal: 18198 kg |
| Eje central: cargado: 25952 kg |
| Eje central: vacío: 7754 kg |
| Eje delantero: carga nominal: 1603 kg |
| Eje delantero: con carga: 22021 kg |
| Eje delantero: sin carga: 20343 kg |
| Eje trasero: carga nominal: 18198 kg |
| Eje trasero: con carga: 25690 kg |
| Eje trasero: sin carga: 7491 kg |
| Ejes: cada uno: 60 L |
| Emisiones: El 740 EJ cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final y Stage V. |
| Excavadora hidráulica: 374 pasadas: 5 |
| Excavadora hidráulica: 390 pasadas: 4 |
| Expulsión (automática): 16 s |
| Expulsión (manual): 17 s |
| Frenos: ISO 3450 – 2011 |
| Interior de la cabina: 72 dB(A) |
| Lateral: 11 mm |
| Mando final: cada uno: 5 L |
| Modelo del motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea: C18 Cat |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de: 3050 m |
| Nota: Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Nota (1): Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (2): La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (3): La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 348 kW (467 hp) según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (4): El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción catalítica selectiva) Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma 22241-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos de la norma ISO 22241-1, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995): 2618 N·m |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349): 2558 N·m |
| Potencia bruta: SAE J1995: 381 kW |
| Potencia neta: ISO 14396: 376 kW |
| Potencia neta: SAE J1349: 370 kW |
| Retracción (automática): 21 s |
| Retracción (manual): 21 s |
| Retroceso - 1: 6.4 km/h |
| Retroceso - 2: 14.6 km/h |
| Sistema de enfriamiento: 90 L |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección: 140 L |
| Tanque de combustible: 550 L |
| Tanque de enfriamiento de los frenos: 67 L |
| Tanque del DEF: 25 L |
| Tipo: Acero resistente al desgaste Brinell HB450 de alta resistencia |
| Total: carga nominal: 38000 kg |
| Total: cargado: 73663 kg |
| Total: vacío: 35663 kg |
| Traba a traba: 4,8 segundos a 60 rpm |
| Transmisión: OTG: 75 L |
| Velocidad a par máximo del motor: 1200 rpm |
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